Основная структура самой ранней отражательной пленки из стеклянного шарика, которая может быть видна на чертеже, отражающий виниловый лист обычно состоит из поверхностного слоя (защитной пленки), отражающего слоя (слоя), основания (несущего слоя), клеящего слоя и нижний слой (защитный слой) и слои мембранной структуры различного материального состава объектов. Поверхность отражающей пленки, как правило, изготовлена из полимерной пленки, характеризуется светопроницаемостью и хорошими характеристиками выветривания, отражающий слой в соответствии с различными типами материалов для отражающей пленки различен, имеются крошечные стеклянные бусины, микропризмы или отражающие металлы покрытия, тонкая пленка из смолы для основных органических соединений, адгезивный слой эпоксидной смолы обычно является клеем, нижний защитный слой толстой бумаги.
Разнообразная диаграмма структуры отражающей пленки, можно видеть, что различные типы отражающей пленки, ее состав, материал и структура также различны.
Основная роль рефлексивной пленки заключается в улучшении характеристик дорожных знаков на поверхности, чтобы она могла адаптироваться к потребностям в условиях всепогодного трафика и улучшить условия безопасности на дорогах.
Из-за различий в отражающих свойствах различных видов отражающих пленок необходимо сделать соответствующие спецификации в соответствии с настройкой, функцией и назначением логотипа, когда он применяется для изготовления дорожных знаков. Наука такого рода спецификаций приложений считается важной частью технологии управления трафиком и безопасности специалистами по технике безопасности во всем мире.
Технологии управления дорожным движением и безопасности разработаны уже сотни лет. Начиная с первого департамента дорожных знаков в Великобритании с момента появления стандартов в 1908 году, многие страны мира продолжали вкладывать много научно-технических ресурсов, анализировать и захватывать ретроотражающие технологии в области безопасности дорожного движения и роль ценности. В этом отношении, продвигаясь вперед, в Европе и других развитых странах, результаты их исследований во многом помогают китайцам всего за 10 лет изучать светоотражающие знаки движения - китайская технология началась в конце 80-х годов, процесс с нуля, с дорожными знаками и дорожными знаками с национальным стандартом GB5768 страны стандартным материалом GB18833 в качестве основной технической спецификации. Во многих отношениях эти стандарты все еще находятся в стадии значительного улучшения и развития, а также связанных с ними научных приложений, методов и эффектов, выводов исследований и т. Д., Требуют много времени и практики.
